铝合金焊接

由于铝及铝合金制品具有重量轻、强度高、尺寸大、耐高温、耐腐蚀、耐磨损等优点。因此在航天、航空、汽车等行业中越来越不可替代。铝及铝合金的焊接不仅限于以往的电极弧焊、普通氩弧焊、气体保护焊等基本焊接方法。向劳动强度低的方向发展。传统的铝及铝合金焊接方法主要是技术成熟，设备简单。与新的焊接技术相比，可以节省成本，但对于难焊的部位却无能为力。以下是比较先进的焊接方法：

铝合金焊接种类

随着微处理单元（MCU）和数字信号处理器（DSP）等技术的发展，结合传统的TIG焊和MIG焊，发展出双炬TIG焊、低脉冲MIG焊和精密交流MIG焊。该方法可用于对表面质量和内部质量要求较高的铝合金零件（如自行车车架、外壳、油箱等）的焊接。

激光焊接

激光焊接主要包括CO2和YAG激光焊接。其主要优点包括以下三个方面：

1.能量密度高、熔深深、焊缝热影响区小、变形小、接头强度高；

2.生产速度快，效率高；

3.在焊接过程中可以采用自动化和精确控制来实现金属材料在封闭透明物体内部的焊接；

但由于铝合金对激光的反射率高，并且由于其自身的热导率高，因此在焊接过程中容易出现气孔和热裂纹。铝合金高温支撑强度低，铝及铝合金焊缝在焊接时容易出现塌陷、接头软化等缺陷。为了降低此类问题建议在焊接过程中，采用激光TIG焊和激光MIG焊分别适用于薄板和厚板的焊接。目前，激光焊接广泛应用于航空航天、汽车制造、轻工电子等领域。

电子束焊

电子束焊分为真空电子束焊和非真空电子束焊两大类，但通常采用真空电子束焊进行焊接。真空电子束焊接的突出特点是静态、快速、大功率、高密度、高熔透能力、良好的可控性和良好的保护效果。铝合金的电子束焊接，由于其能量密度高，可以大大减少热影响区，提高焊接接头的强度，避免热裂纹等缺陷的发生。要焊接的板。因此，在航空、航天和汽车制造领域，对质量要求较高的铝合金零件，如运载火箭的油箱外壳、汽车的传动齿轮等，都采用电子束焊接的方式进行加工。

变极性等离子弧焊

变极性等离子弧焊也称为“零缺陷焊”。变极性等离子弧焊在铝及铝合金焊接中的优点是能量密度和射流速度高（射流速度是普通电弧射流速度的2～15倍）使能量更集中，线能量更小，焊接变形小，接头性能可与母材一样强；变极性等离子弧焊一次可以焊接很厚的板材，最厚可达25mm。焊接时间，使焊接过程不仅可以提高工作效率，还可以提高焊接部件的质量。目前，变极性等离子弧焊主要用于航空航天产品的焊接。

搅拌摩擦焊

搅拌摩擦焊作为一项新兴技术，现已广泛应用于军事和工业领域。搅拌摩擦焊具有焊接不变形、残余应力小、焊接接头综合力学性能优良、成本低、适用范围广、焊接质量对人的依赖性低等优点。搅拌摩擦焊的局限性在于焊接时机械力大，焊接设备需要有良好的刚性；与电弧焊相比，搅拌摩擦焊缺乏焊接操作的灵活性。然而，作为一种先进的固态连接技术，搅拌摩擦焊具有显着的技术和经济效益，尤其是在现代汽车的高速轻量化过程中。

随着焊接技术的发展和计算机控制与焊接技术的结合，自动化、智能化的焊接设备不断涌现，铝及其合金的焊接变得更加容易！

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